近日，由气电集团提供船舶LNG气试技术支持的武汉创新江海运输有限公司（以下简称“武汉创新”）“创新5”轮船成功从宁波舟山港启航，直航重庆万州新田港。这一江海直达新航线的开通，标志着我国长江航运正式迈入万吨级绿色智能LNG燃料船舶江海直达新时代。

　　武汉创新是气电集团在长江的重点战略客户，双方于2022年12月在南京签署液化天然气（LNG）供气合作协议，气电集团将根据武汉创新的LNG动力船舶航线，在长江和沿海布局匹配LNG船舶加注站，提供保质、保价、保量的加注服务，保障LNG动力船舶的加注需求，“创新5”轮船点火开工时，气电集团对该船型进行跟踪调研，为其提供LNG气试技术方案和服务。

　　据了解，“创新5”轮船是全国首批万吨级低碳节能型LNG/柴油双燃料江海直达船舶，是基于优化长江船型运力结构，化解三峡船闸拥堵而研发的。本次航线将首开沿海直达我国西南地区的水路运输通道，减少货物中转和货物资金占用成本。在气电集团的支持下，该航线将直接使用LNG作为动力，预计将节省约23%的燃料成本，同时享受“130米”船型新能源动力船舶优先通过三峡船闸2天的政策，相比以往整体航线缩短了20天，显著降低了运输周期和经营成本，促进了西南和沿海地区经济的深度融合发展，是助力绿色航运发展的重要举措，对江海联运高质量绿色发展带来示范作用。

　　气电集团自启动“气化长江”工程以来，致力于从LNG全产业链角度出发，着力构建可覆盖长江上、中、下游的LNG船舶加注网络，打造可持续、多方共赢的长江航运绿色生态圈。2023年12月，气电集团在湖北武汉举行了“气化长江”绿色航运推介会，与长江上、中、下游的23家船东企业签署了LNG供气协议，共涉及69艘LNG动力船舶，覆盖了长江流域近80%的在运营LNG动力船舶，正加快推动长江航运LNG应用产业化、市场化、规模化发展。

　　2024年，气电集团进一步加快在长江站点的布局进度，将利用中国海油的LNG资源优势，采取固定站、橇装站和委托加注的灵活形式，通过自建和合作经营等模式，加快在长江中下游的LNG加注站布局，规划加注能力每年在20万吨以上，以保障长江LNG动力船舶加注需求。

　　随着“创新5”轮船的成功试航，实现了江海之间的“穿针引线”，将引领更多的航运企业加快推进LNG动力船舶的建造，“气化长江”工程将厚积薄发，迎来新的发展契机，引领绿色航运新时代，为实现国家“碳达峰、碳中和”目标贡献更大力量。